|
Klik hier om uw mening over de CYCLONE toe te voegen.
|
|
1
|
June 27, 2010 - 09:10 AM
Jan Janssen
|
|
| |
in januari kochten we een nieuwe Kia Ceed SW 1.6 automaat. na een 6 tankbeurten met gemiddeld 42 Liter benzine reden we gemiddeld 520 Km. half april de Cyclon 3 in laten bouwen, en rijden maar. nu na 5 tankbeurten van gemiddeld 42 Liter. rijden we gemiddeld 600 Km. alom een aanrader, gewoon DOEN. voor onze sceptici het werkt meer is er niet nodig.
een warme groet van tevreden Cyclon 3 gebruiker
|
|
|
|
2
|
June 02, 2010 - 08:43 PM
Ruud Bakker
|
 |
| |
Ik ben in het bezit van een bijzondere LANCIA THEMA 8.32 FERRARI uit 1987. Deze auto is in nieuwstaat. Deze auto heeft de motor uit een FERRARI 328GTS: een V8 met 32 kleppen en een cylinderinhoud van 2900cc. Het aantal PK's is 215. De auto gaat van 0 naar 100 in 6.7 seconden. De top is ongeveer 240 km/u.
Via een kennis kwam ik in contact met Cyclone Nederland. Deze kennis rijdt al geruime tijd met een cyclone en is daar erg tevreden over.
Dus maakte ik een afspraak om een cyclone te plaatsen. Er werden er 2 geplaatst, want het is een V8 motor met 2 luchtinlaten. Toen gingen Dhr. van Veldhuizen en ik een proefrit maken. Ik voelde gelijk verschil: de motor reageert veel soepeler op het gaspedaal, oftewel het is net of de koppel flink is verbeterd.
De dag na de plaatsing startte de auto ook veel makkelijker, het leek wel of deze gelijk meer lucht kreeg!
Dus: als u een bijzondere en snelle auto heeft is een cyclone een echte aanrader!
|
|
|
|
3
|
May 28, 2010 - 08:13 AM
Henk Daleman
|
|
| |
Ik rijd nu ca 2,5 maand met de cyclone (in Mitsubishi Colt 1,5 DI-D) en kan zeggen dat de cyclone brandstofbesparing oplevert en dan met name in het deellastgebied (ca 100 km/u). Aanvankelijk (zonder Cyclone, maar op basis van Het Nieuwe Rijden) lag het brandstofverbruik rond de 4,4 l/100km. Bij toepassing van de Cyclone in combinatie met Het Nieuwe Rijden ligt het brandstofverbruik in het deellastgebied rond de 3,2 l/100km. Op 60 km-wegen en rijdend in de zesde versnelling geeft de boordcomputer een verbruik aan van rond de 2,7 l/100km. Zonder Cyclone lag het verbruik op ca 3,5 l/100km. Kortom, het gebruik van de cyclone in combinatie met Het Nieuwe Rijden bespaart brandstof.
|
|
|
|
4
|
April 29, 2010 - 06:54 PM
Jan Berendsen
|
|
| |
Beste Gert,
Het is even geleden, maar inmiddels kan ik je zeggen, dat na plaatsing van de cyclone het verbruik iets van tegen bijna 10% minder is geworden. Hetzelfde percentage als hiervoor met de Volvo V50.
Precies is dat nu lastig te zeggen, omdat we kou en nu redelijk warm in korte tijd hebben gehad, waardoor het verbruik behoorlijk schommelde.
Maar de boordcomputer ging duidelijk naar betere gemiddelden bij zelfde rijstijl.
Omdat de VW FSI 2.0 liter motor al heel erg soepel loopt is daar nu nauwelijks winst te halen, hij lijkt iets sneller tussen 3000 en 4000 toeren geworden.
Maar ben al blij met de benzine verbruik daling in deze dure tijden aan de pomp.
Zal als dat zo ter sprake komt, reclame voor de cyclone maken en nog een reactie op het forum achterlaten binnenkort.
Groet Jan
|
|
|
|
5
|
March 23, 2010 - 07:43 PM
Evert Eikema
|
|
| |
Hallo Gert,
In mijn Nissan Qashqai 2l benzine die al voorzien was van chiptuning heb ik ook een cyclone laten inbouwen. Ondanks dat de auto al voorzien was van een chip merk ik toch dat de motor al bij ca. 1200 toeren direct reageert, was eerst 1800 toeren. Ook is de motor over het hele toeren bereik stiller geworden. Wat betreft het benzine verbruik merk ik weinig verschil, maar dit komt waarschijnlijk door de chip. Ik denk doordat de motor bij laag toerental direct reageert, dit ook gunstig is bij het rijden met mijn caravan.
Nog bedankt voor de perfecte uitleg.
Evert Eikema
|
|
|
|
6
|
March 13, 2010 - 09:28 PM
Henk Daleman
|
|
| |
13-03-2010. Vandaag de cyclone laten inbouwen in mijn Mitsubishi Colt 1.5 DI-D. Aanvankelijk had ik mijn bedenkingen tegen de toepassing van de Cyclone. Toch was in nieuwsgierig en rijd ik nu met de cyclone. Na de eerste gereden kilometers merkte ik direct het verschil. De motor loopt stiller (ook tijdens het accelereren), loopt soepeler en neemt bij een relatief laag toerental gemakkelijk op, zonder horten of stoten. Het terugschakelen naar een lagere versnelling is minder snel nodig. Merkbaar beter dan zonder de Cyclone. De specifieke luchtwerveling die de Cyclone veroorzaakt verbetert kennelijk het verbrandingsproces. Dat moet ook resultaat hebben op het brandstofverbuik. Nu is de de diesel in de Mitsubishi bijzonder zuinig. Op basis van Het Nieuwe Rijden is het verbruik zo'n 1:22/23. Ik ben benieuwd in hoeverre dat wordt verbeterd door de toepassing van de Cyclone. Het kan haast niet anders dat, door het verbeterde verbrandingsproces, de uitstoot van roet en koolmonoxide ook lager zal zijn. De vermindering van de stikstofoxide valt nog te betwijfelen, maar wanneer de EGR schoon is, zal de piektemperatuur kunnen dalen t.o.v. een vervuilde EGR. De vraag is dan of er in het deelastgebied een toename is van stikstofoxide. Op termijn zullen metingen worden gedaan. Maar, voorwat betreft de driveability is er onmiskenbaar een verbetering vast te stellen.
|
|
|
|
7
|
March 03, 2010 - 02:59 PM
Nico
|
|
| |
Gert,
nadat ik mijn Volvo S60 had laten chiptunen kreeg ik via via van de Cyclone te horen.
Ik belde je en kon meteen terecht. Na inbouw bij het spruitstuk, wat echt een paar minuutjes werk is, even een proefrit gemaakt. Echt ongelovelijk!!!! Normaal hakkelde de auto als ik te langzaam in een te hoge versnelling reed. Nu loopt ie mooi rond en pakt ie ook nog super op. De motor loopt heel rustig, maar heeft wel meer pit. Over het verbruik kan ik nu nog niet veel zeggen omdat de Cyclone er pas een paar uur in zit. Maar als ik naar het huidige verbruik kijk en ik rij exact 100 dan is het verbruik al van 5,6 naar 4,8 gedaald.
Op jou aanraden nog wel de bagger uit de toevoer slangen gehaald... Ja... inderdaad... dat was echt bagger. :-))
Verder nog bedankt voor de zeer heldere uitleg! Nu nog effies de pekel weg, dan kan de Harley ook van een Cyclone voorzien worden.
Nogmaals bedankt!!
Nico (Almere)
|
|
|
|
8
|
January 26, 2010 - 08:31 PM
Dennis van Kapel
|
|
| |
Hallo,
Afgelopen vrijdag heb ik bij de Citroën dealer damsté in Houten een cyclone
in laten bouwen.
Ten eerste wil ik hun complimenteren met hun goede service , hier in zoetermeer
kan de Citroën er een puntje aan zuigen.
Mijn ervaring tot nu toe is :
Een iets soepeler motor. (misschien dat het nog meer verbeterd?)
Hij is een stuk pittiger (feller en directer op het gas) geworden bij het wegrijden.
Kwa zuinigheid kan ik nog niet oordelen!
Ik heb vandaag getankt en heb 540 kilometer gereden op een volle tank.
Waarvan de laatste 2 dagen met cyclone.
Zodra ik daar meer over kan vertellen laat ik het hier weten.
|
|
|
|
9
|
November 02, 2009 - 01:29 AM
A.Bos
|
|
| |
Ik gebruik de cyclone KI nu al ruim 10 jaar,eerst in een audi 80 tot volle tevredenheid,minder verbruik,lagere uitstoot(getest bij de APK meting.
Maar nu sinds een half jaar op een Subaru Forester 2.0 non turbo verneem ik eigenlijk geen resultaat,ik heb hem gemonteerd in het stukje luchtslang tussen het luchtfilterhuis en het gasklephuis,dus volgens mij de ideale plaats.
En er is ook geen plaats voor een eventueel 2e cycloon.
Ik heb er eigenlijk geen verklaring voor dat ik met deze wagen geen resultaat boek.
A.Bos
|
|
|
|
10
|
July 10, 2009 - 04:59 PM
Mikey
|
|
| |
Hoi mensen ik heb een alfa 147, 1,9 jtd een best pittig wagentje...
voor dat ik een cyclone liet inbouwen bij ALFA STRADA AALSMEER (TOP SERVICE OOK VOOR MENSEN DIE GEEN ALFA RIJDEN) 105 euro inclusief.
Reed ik net aan 900 kilometers op een volle tank tja ik hou van mijn gaspedaal.
Na het inbouwen (nou ja das wel een groot woord inbouwen) reed ik ongeveer 1200 km,
Na het inbouwen van een tweede cycline filter op een andere plek rijdt ik ongeveer gemiddeld op een volle tank als ik in nedeland onder de 120 km per uur gemiddeld rijd 1400 km.
PS: Niet alleen 1 of 2 cyclone filters laten je zuinig rijden.
LET OOK METEEN OP of je banden goed zijn je banden spanning goed is
En of je olie en olie filter ververst is en goed is en je lucht filter het balangerijkste factor dat moet zeker goed zijn.
Ik heb mijn cyclone geld van mijn 1ste cyclone er al uit ik rijdt vet zuinig. en na het plaatsen van mijn tweede cyclone rijdt ik nog zuiniger. alleen heb ik dat geld nog niet eruit ik ben van plan om er nog 1 te plaatsen hoe meer hoe beter..
ik heb op mijn alfa ook een trip meter en verbuik meter als ik normaal op het snelweg rijdt op gewoon 100 a 115 dan is mijn verbuik 1 op 28 dat schommeld naar van 27 naar 29.
DUS ECHT EEN TOP PRODUCT PS: MENSEN DIE HET HEBBEN GEBRUIKT EN ER NIKS VAN MERKEN HEBBEN OF EEN OUD AUTO OF EEN AUTO DIE MOTRISCH NIET IN ORDE IS EN OF DE BELANGERIJKSTE FACTOREN OOK NIET GELIJK MEENMEN ZOASL LUCHTFILTER EN ZO... lees hier boven.
ik ben vanplan om een nieuwere alfa te halen en raad eens ik kan al mijn oude cyclonen inleveren en kosten vrij weer voor mijn andere auto 2 cyclonen krijgen WAT EEN Service
|
|
|
|
11
|
May 28, 2009 - 10:35 PM
Rob Mulder
|
|
| |
Ik heb sinds vorig jaar januari een nieuwe Ford Mondeo 2L benzine. Volgens de fabrieksopgave heeft deze auto een verbruik van 1 op 16 bij een gemiddelde snelheid van 100km per uur. In de praktijk bleek echter dat ik bij dezelfde snelheid een verbruik had van 1 op 11.
Vorig jaar vlak voor de zomervakantie heb ik een cyclone laten inbouwen aangezien we met de caravan naar Zuid-Frankrijk gingen. Wat bleek, de eerste klap was een daalder waard. Het bezineverbruik met de cyclone werd gereduceerd met 10 tot 15%. Daarnaast had ik met de caravan veel meer trekkracht en is de auto merkbaar rustiger gaan lopen.
Na 8 maanden dat ik de cyclone ingebouwd heb gekregen kan ik alleen maar zeggen dat deze zijn geld meer dan waard is. Als je uitgaat van een besparing van 10% op 20000km (per jaar), heb ik de cyclone binnen 1 jaar terugverdiend.
Met vriendelijke groet,
Rob Mulder
|
|
|
|
12
|
April 28, 2009 - 07:19 PM
Sj.Kuperus
|
|
| |
Geachte heer Ditewig
Een maand geleden heb ik bij uw bedrijf (Damste Citroen Houten) een Cyclone laten plaatsen in mijn Xara Picasso 1.8i. Volgens afspraak zou ik iets laten horen.
In de eerste plaats wil ik Citroen Dammste complimenteren met de goede service. Wij zijn prima ontvangen, stipt op tijd geholpen en ik kreeg de indruk dat uw monteur ook echt verstand van Citoens heeft. Een verademing met de officiele dealer - het Motorhuis - waar men zich hier in Kennemerland mee moet behelpen.
Wat de Cyclone betreft valt mij het meest op dat de motor soepeler is geworden. Vooral het rustiger gedrag bij lagere toeren met meer trekkracht zelfs in de 5e versnelling. Opvallend zijn ook de verbeterde eerste kilometers na de koude start, de motor loopt rustiger en naar mijn gevoel met minder rijk mengsel door de choke.
Het gemiddeld verbruik is 8,5/100 km. Gezien de koude periode niet slecht.
Ik ben tevreden en ben benieuw of ik ook profijt zal hebben bij het trekken van de caravan (max. 1000 kg.) metname het wegrijden.
Voor u weer een tevrden klant.
SJ.Kuperus
|
|
|
|
13
|
February 16, 2009 - 10:49 PM
Rick Smeets
|
|
| |
Beste Jo Creemers,
Ik heb je reactie gelezen van 12 januari jl. Je vergelijkt het brandstofverbruik in winterse periodes (meer wrijving in motor en versn bak door dikkere olie) waarschijnlijk met brandstofverbruik in de voorjaar en zomerperiode en je maakt geen gebruik van het hogere koppel dat ontstaat bij lagere toerentallen na inbouw van de originele cyclone3.
Als eigenaar van een loonbedrijf heb zelf diverse machines en bedrijfsauto's uitgerust met cyclones naar volle tevredenheid. Hoger koppel, minder brandstofverbruik, minder roken van de motoren bij zware belasting en rustiger lopen.
Leverancier en inbouwspecialist Pierre Wijen gsm: 06-16730861 heeft de inbouw dan ook perfect uitgevoerd en begeleid.
Tot slot wil ik nog vermelden dat ik het als ondernemer logisch vindt dat de inbouwkosten van de cyclone vergoed worden bij retour, zeker als het inbouwen gepaard gaat met veel tijd.
Ik weet vrijwel zeker dat je de cyclone gaat missen daar het rijgenot bij verwijdering direct achteruit gaat. We hebben het zelf diverse malen uitgeprobeerd.
R.S.
|
|
|
|
14
|
January 29, 2009 - 09:08 PM
John Loots
|
|
| |
Inmiddels 6 jaar in het bezit van een xara picasso op lpg. Loopt prima maar het verbruik was de eerste jaren hoog op lpg. Rond 1 op 8.5 Nog hoger wanneer er pittig gereden werd. Aanvankelijk niks aan te doen. Na een drietal jaren, 80000 km, werd er een cyclone in bevestigd. Tja, toen werd het rijden toch langzaamaan steeds aangenamer. Motor loopt mooi rond. Verbruik daalde al snel en is nu rond de 1 op10. En dat rijdt dan toch lekker voor die prijs. Inmiddels op 145000 km
|
|
|
|
15
|
January 12, 2009 - 03:36 PM
Jo Creemers
|
|
| |
De cyclone 3 heb ik geprobeerd in een Suzuki Jimny 1.3 hierbij na 4700 km geen verschil met voorheen, verbruik bleef hetzelfde.
En bij een Peugeot Boxer 2.8 na 5100 ook geen verschil.
Dus mijn mening is dat dit helemaal niet werkt.
Je kunt ze terug geven maar hier worden dan wel kosten voor berekend waar van te voren niets over gezegd wordt.
|
|
|
|
16
|
December 21, 2008 - 09:16 PM
Arné
|
|
| |
Ik heb nu ongeveer een maand of 3 een cyclone in mijn Ford Focus (bj.2006).In het begin was duidelijk te merken dat de auto minder brandstof verbruikte,vooral op de binnenwegen scheelde het zo een liter op 100 km.Op dit moment schommeld het verbruik nogal.Maar dat komt vooral doordat de kachel vaak aanstaat en ik op dit moment veel korte stukjes rij.De auto heeft ook inderdaad iets meer trekkracht gekregen bij laag toerental.Ik hoeft nu minder snel terug te schakelen,omdat de motor het vaak wel aan kan bij een lager toerental.Al met al denk ik dat het toch best wel wat scheelt op jaarbasis.
|
|
|
|
17
|
December 20, 2008 - 05:21 PM
Pete
|
|
| |
Ter info:
Maak svp een lijstje met dealers automotive ipv scoll script zodat je meteen overzicht hebt van dealers en niet de hele rol hoeft af te wachten.
Een werkende link naar het contactformulier maken. Deze http://www.cyclonenederland.nl/contact/cocntact.html doet het niet.
Contact button is niet echt een contactbutton. Er staan geen contactgegevens. Alle links op de pagina leiden naar homepage met een opmerking “zoek door de hele website”. En de enige link in de dealer scroll naar contactformulier werkt niet.
Ik ben weg genavigeerd en bij een andere website terechtgekomen waar ik meteen info over een vergelijkbaar of zelfde product ben gekomen (Greentec GoGreener). Alleen via een omweg: Tjeukemeerstraat 6, 8226 JV Lelystad, telefoon: +31 (0)320 8487xx, mobiel: +31 (0)6 448149xx
Toe passingen foto’s: alle links leiden naar homepage niet naar foto’s. Alle links onder de knop dealers leiden naar homepage.
|
|
|
|
18
|
December 19, 2008 - 02:20 PM
H.Klompmakers
|
|
| |
Ik heb ook een cyclone in gebouwd in mijn camper Fiat 2.5 TDI 1996 met 165000 km.
Het brandstofgebruik was 9 - 10 liter per 100 km. Na in bouw van Cyclone was het
gebruik 8 -9 liter. Daarna heb ik de luchtfilter inlaad veranderd voor meer lucht
dat geeft meer vemogen en de motor loopt veel rustiger.Ook de uitlaat kan ook nog
veel verbeterd worden wat ook meervemogen op leverd.
M.V.G. Henk
|
|
|
|
19
|
November 22, 2008 - 04:10 PM
c.c.domper--hoorn
|
|
| |
Gemonteed op een camper ,met een 9 jaar oude ford transit k.m stand 11000 km op de teller. Resultaat boven verwachting .Kracht 10% beter, top snelheid 10% hoger, Brandstof (diesel) 10 % minder Schokvrij rijden in 1ste en 2de versnelling in de bergen en in de file konclusi boven verwachting.
|
|
|
|
20
|
November 19, 2008 - 09:35 PM
RICK SMEETS
|
|
| |
IK BEN AL 3 JAAR BEZIG OM MIJN 11 JAAR OUDE VOLVO S70 TDI OPTIMAAL EN BETAALBAAR TE TUNEN MET ALS DOEL MINDER VERBUIK. ALS EERSTE HEB IK EEN POWERBOX LATEN INBOUWEN.HET RESULTAAT WAS CA. 30 PK MEER VERMOGEN ,EEN KOPPELTOENAME VAN 25 % EN 10 % MINDER BRANDSTOFVERBRUIK (1:13). DE AUTO ROOKTE WEL WAT ZWART BIJ SNELLE ACCELERATIES. VERDER HEB IK VORIG JAAR EEN ECO SPIN (SPECIALE MAGNETEN) INGEBOUWD IN DE BRANDSTOF TOEVOERLEIDING WAARMEE HET VERBRUIK ZAKTE NAAR 1:14,5 (ZIE: WWW.ECO-SPIN.AT).EERGISTEREN HEB IK BIJ GO-GREENER ZUID NEDERLAND 2 CYCLONEN LATEN INBOUWEN TE WETEN 1 VOOR DE INTERCOOLER EN 1 VOOR HET INLAATSPRUITSTUK MET ALS RESULTAAT 10-20 % VERMOGENSTOENAME BIJ EEN ROETUITSTOOT DIE NIHIL IS. VERDER IS HET KOPPEL BIJ LAGE TOERENTALLEN STERK VERGROOT EN TREKT DE MOTOR PROBLEEMLOOS DOOR TOT 4500 TOEREN MET EEN EXTRA TURBO-BOOST VANAF 2900 TOEREN. KORTOM EEN GEWELDIG RIJGENOT ONDER ALLE OMSTANDIGHEDEN (HET LIJKT WEL OF IK DE NIEUWE VOLVO D5 COMMON RAIL DIESELMOTOR ONDER DE MOTORKAP HEB LIGGEN!).
HET BRANDSTOFVERBUIK IS NOG ECHTER NA 200 KM RIJDEN SLECHTS SIGNIFICANT GEDAALD DAAR IK ZEER PITTIG EN SNEL GEREDEN HEB. BIJ NOMAAL RIJDEN DENK IK DAT HET VERBUIK ZEKER GAAT DALEN. WORDT VERVOLGD.
|
|
|
| [Top] Page # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Bottom] |
