Geef uw mening

L.s Cyclone Nederland zou graag uw mening horen over de besparing(en) van de brandstof nu u een Cylone in uw voertuig heeft. Klik hier om uw mening over de CYCLONE toe te voegen. 61 April 03, 2008 - 03:53 PM AUTOBEDRIJF GEERTS   Bij alle voordelen die al uitvoerig belicht zijn van de cyclone willen wij nog iets toevoegen. In ons bedrijf kregen wij bij een Volkswagen Caddy waarvan de k.waarde 3.2 was en daardoor voor de apk afgekeurd.Tot onze verbazing bleek na het inbouwen van de cyclone de k.waarde gezakt naar 2.00!!!. Wat later kregen we bij een Rover 600 een k.waarde van 4.00,ook hier een cyclone ingebouwd en de waarde zakte naar 1.22!!!. Wilt u nadere informatie of een cyclone ingebouwd hebben kijk dan op onze website. WWW.autobedrijfgeerts.nl of e mail info@autobedrijfgeerts 62 April 01, 2008 - 11:04 PM Diederik Cluistra   Twee maanden geleden heeft Gert bij twee auto’s een cyclone ingebouwd. Bij de Landcruiser HZJ75 4.2 Diesel heeft het volgende resultaten opgeleverd dat de motor soepeler draait en minder schokt. Daarbij is de motor in lagere toeren sterker geworden. Dit is ideaal voor het trekken van aanhangwagens en bij het terreinrijden. Nu de landcruiser wat meer lucht krijgt is de dieselpomp ook nog wat opgeschroeft, daardoor is hij nog beter gaan lopen. De reden dat er bij de Landcruiser 100 een cyclone is geplaatst, is dat deze auto is getunend en daardoor iets meer roet uitstoot en de automaat in hoge toeren overschakelende. De cyclone is in de inlaat geplaatst en daardoor is de auto wat minder gaan roeten en de automaat schakelt nu bij lagere toeren op. Over een poosje komt er nog een cyclone bij de intercooler in. Als er bij beide Landcruisers een (zware) aanhangwagen achter hangt kun je direct merken dan de motoren bij lage toeren sterker is geworden. Diederik Cluistra BV Cluistra Aanhangwagens www.cluistra.comwww.jekuntmijhuren.nl 63 April 01, 2008 - 02:47 PM ton van rooijen   Beste Gert, Als groene rijder heb ik mijn Mercedes 220 CDI (met Duits kenteken) 'dubbel groen' uitgevoerd: - Bio-brandstof: motor loopt op diepgefilterde gebruikte frituurolies van fast foodrestaurant 50%/50% opgemengd met (bio)diesel - Life long niet minerale motorolie en smeermiddelen voor differentieel en versnellingsbak - ingebouwde GvF diepte-filtering die tot 0,1 micron de motorolie fijn filtert en als nieuw houdt - Greenpower brandstofadditief op elke 50 liter brandstof 15 ml toevoegen aan de brandstof (0,01 Euro per liter) Resultaat: - nooit meer motorolie verversen/bijvullen, ook geen vuile afgewerkte motorolies meer - nog zuiniger: loopt 1 op 20 was 1 op 17 - onderhoudsarm: door betere smering (viscositeit) geen slijtage meer. 50% lagere onderhoudskosten en auto gaat langer mee - Schoner: emissies 70% lager C02, NOx SOx roet en fijnstof Kwam op de duurzame mobiliteitsbeurs van 'de kleine aarde' 29 maart 2008 Gert tegen met zijn Cyclone en heb deze na wat reserves en de nodige scepsis deze in mijn auto laten inbouwen. Het effect is verbluffend: - je kunt sneller opschakelen bij 50km in z'n 4 was 60 km en 70 km in z'n 5 was 80. - minder toeren dius nog zuiniger loopt nu 1 op 21,5! - je rijdt rustiger en hoeft minder op en terug te schakkelen op 70-80 km wegen - nog schonere verbranding, zichtbaar door schone uitlaat. Het echte groene rijden kan in combinatie met de cyclone echt beginnen. Dus geen spuug lelijke Toyate Prius meer, maar je eigen bestaande of nieuwe auto naar keuze (dubbel) groen en suoer zuinig en onderhoudsarm uit laten voeren. Wat een vondst! Zo wordt autorijden weer leuk. 64 March 31, 2008 - 09:22 PM Willem Daamen   Cyclone in Grand Cherokee 3.0 crd Ik rij nu een aantal maanden een Jeep Grand Cherokee met 3.0 ltr V6 commonrail diesel. Als "jong gebruikt" gekocht. Bj november 2006, km.stand 24.000 Een fantastische auto: een comfortabele reisauto; als een tractor door de modder, maar vooral ook een heerlijke motor die lekker stil zijn werk doet. 225 Pk, 510 Nm bij 2000 toeren en een gemiddeld verbruik tussen de 1 op negen á tien. "Standaard" dus helemaal niks mis mee. Een maand geleden bij mijn dealer, Kien Velp, geweest voor een servicebeurt. Op de bali stond zo'n demo-cyclone. Met de servicemanager Jaap in gesprek geraakt hierover. Naast zijn overtuigende relaas en een bezoek op deze website en rubriek, durfde ik de stap wel te nemen. Immers, baat het niet dan schaadt het ook niet. Na een paar dagen ben ik echt overtuigd. De motor loopt nog rustiger, pakt lekker vlot op en het hoge koppel bij lagere toeren maakt de automaat nog fijner. Bij 120 km/h maakt de motor 200 toeren minder (was 2500, nu 2300). Over het verbruik kan ik nog niks zeggen, maar daar kom ik nog op terug. Samengevat: het werkt echt! Stel dat de motor niet zuiniger is, dan is het investering dubbel en dwars waard. Ohh ja: Bij Kien laten inbouwen en kreeg de auto "In showroom-staat" weer terug. Da's pas service!! gr. Willem Daamen 65 March 28, 2008 - 09:53 AM Jaap Balder   Beste Gert Na de aanschaf van een Alfa Romeo 156 diesel met jou gesproken over de cyclone.Uiteraard in den beginne wat scepsis over je enthousiaste verhaal maar met het idee van baat het niet het schaadt ook niet toch maar laten installeren.Dit was een fluitje van een cent en de aanschafprijs niet onoverkomelijk.Na meting was mijn gebruik 1 op 17.4 daarvoor 1 op 16.2 ook het accelereren lijkt beter.Kortom een aanrader. 66 March 27, 2008 - 12:51 PM Philip Snoeck   Beste Gert, Eindelijk hebben we de kans gekregen om onze Jeep Wrangler, waar we mee zouden starten in ''Le Dakar'', eens flink aan de tand te voelen. Hiervoor hebben we deelgenomen aan Heroes Legend, een classic rally to Dakar. Waar we ons het meest zorgen over baarde was de motor, maar we kunnen stellen dat deze meer dan goed heeft ge-''performed''. en mede dankzij de twee geplaatste cyclones hebben we het optimale van de motor kunnen vragen, en heeft ons geen enkele keer in de steek gelaten. Voornamelijk tijdens de zware duinetappes hebben we vollop gebruik kunnen maken van het eerder startende lage koppel, waardoor we meer dan genoeg tractie hadden en het koppel in het zand prima konden gebruiken, nogmaals onze hartelijke dank, en ik kan het niet vaak genoeg zeggen, maar het maffe ringetje werkt echt!! Voor meer ervaringen van ons kan je terecht op www.kien.nl Gert nogmaals bedankt voor je (technische) support, Team 204 Kien motorsport. 67 March 26, 2008 - 08:57 PM AUTOBEDRIJF DALEBOUDT & SNIJDER   Sinds enkele maanden zijn wij dealer van de cyclone, in het begin stond ik er erg nagatief tegenover Gert moest mij er echt van overtuigen dat het werkt en daar was maar 1 manier voor zelf proberen. Wij hebben als proef ons eigen auto"s gebruikt een vito 108 en een bmw 318. Na 2 weken was het bewijs geleverd de vito had meteen meer kracht onderin en een besparing van 10%, de bmw was soepeler met op pakken van de toeren en 9% besparing. Sinds dien hebben wij al een behoorlijk aantal gemonteerd waaronder ook een rijschool die ook behoorlijk bespaard, reken maar uit als je 10 personen auto"s en een vrachtauto hebt en dan een gemiddelde van 8% brandstofbesparing haalt. Als wij en de rest op deze site u ervan overtuigd hebben om een cyclone te laten monteren maak gerust een afspraak met ons. AUTOBEDRIJF DALEBOUDT & SNIJDER www.autobedrijffriesland.nl 68 March 25, 2008 - 11:34 PM Marcel Israël   Beste Gert, Onder het motto eerst zien dan geloven heb ik een (niet wetenschappelijk) testje gedaan met onze 300pk cummings noodstroomdiesel. Ik heb op de pijlbuis van de dagtank een tapeje geplakt en de diesel een uur lang (belast met 175 kW) laten draaien. Vervolgens hebben we de (80mm) cyclone ingebouwd in de luchtinlaat In het slang aansluitstuk direct na de turbo. De diesel wederom een uur lang belast laten draaien. De resultaten zonder cyclone na 1:02 uur 89,5 mm dieselpijl. (46,54 liter) Met cyclone na 1:02 uur 83,5 mm dieselpijl. (43,42 liter) Dit is een verminderd verbruik van ca 7 % Dit is zeker niet slecht. De resultaten waren reden genoeg om voor de tweede noodstroomdiesel er ook een te bestellen. Erg enthousiast geworden heb ik er ook een voor mijn 2.0L TDCI Ford mondeo besteld. Hier ben ik meer dan tevreden over, de elders vermelde resultaten kan ik zeker bevestigen. Normaal reed ik (niet voorzichtig) z'n 620 km op een tank. Dit is nu met 100 km toegenomen. Mijn rijstijl is er zeker niet minder op geworden, die 130 pk-tjes komen nu wel heel soepel uit de motor. echte aanrader. Moet wel zeggen dat recentelijk het verbruik weer wat is toegenomen. Ik heb me door FORD laten verleiden om een roetfilter te laten monteren...... is natuurlijk wel jammer dat we dat niet in een vermindering op de wegenbelasting terug krijgen. We rijden nu immers super milieu vriendelijk, een betere verbranding en minder roetuitstoot. Zou voor jullie ook een leuke opsteker zijn door het toepassen van een cyclone een lagere wegenbelasting............ Veel succes. 69 March 20, 2008 - 08:18 AM Johan Pater   Cyclone in brommobiel Een menig een van u zal lachen, maar ik hem enige maanden geleden een Cyclone3 in mijn brommobiel (= 45km auto ter grote van een Smart, maar dan 80cm langer), een Microcar MC2 met Yanmar motor uit 2007, in laten bouwen. U zult u afvragen: Wat heeft dat nu weer voor zin? Wel, ik werk voor mijzelf in de ICT-branche en ben afhankelijk van deze brommobiel. Als je met zo’n auto jaarlijks tussen de 25000 en 50000km aflegt, scheelt dat behoorlijk in je portemonnee! Hoe zo? Het verbruik is gemiddeld gedaald van 1:24 naar 1:28,5. Dit is nog wel hoger dan het aangegeven verbruik van de fabriek, maar dat wordt door bijna niemand gehaald. Daarnaast maak ik ook veel lange afstanden, wat voor een brommobiel ook niet altijd even gunstig is. Wat is er nog meer verbeterd? Het optrekken gaat stukken sneller en bij hellingen daalt de snelheid een stuk minder snel. Hierdoor vorm je op grotere wegen met bruggen en viaducten een mindere oponthoud dan eerst. Tot slot, het eindresultaat? Door het inbouwen van de Cyclone3 durf ik in zomer 2008 weer zonder problemen de hellingen van de Frans / Zwitserse Alphen te nemen. Mijn trekkracht is zo goed verbeterd dat mijn snelheid op de steilste hellingen minimaal 35km blijft, wat in het verleden weleens minder als 20km was. Met dank aan Autoservice Ron de Ruiter uit Waardenburg, de enige brommobielendealer die deze Cyclone3 ondersteunt en inbouwt. 70 March 17, 2008 - 06:12 PM willem   Ik heb nu bijna 2000 km met 2 cyclones gereden,maar er treden geen verbeteringen op ,roken doet nog steeds,verbruik is zelfs hoger geworden. Voor mij is het duidelijk geen verbetering!!!!!! Sorry maar zo beleef ik het nu!!!!!!!! 71 March 10, 2008 - 11:25 AM van der Marel, Ronald   Ik ben erg tevreden met de cycloon. Ik rijd een Mitsubishi Carisma Turbo Diesel uit 1999. De eerste 250 km heb ik er niet zo heel veel van gemerkt, maar vanaf Eindhoven leek het wel of iemand een scheut Nitro aan de diesel had toegevoegd! Om 140 te rijden zeer weinig "gas" nodig, een mooie soepele rustige loop. Het motorgeluid is veel lager geworden en ik weet zeker dat hij veel zuiniger draait. We zijn zaterdag op ongeveer 3/5 dieseltank vanuit zuid Limburg naar Harlingen gereden. (Toegegeven, we hadden wel een beetje haast en de voet was wel wat zwaar..). Voor de terugreis was nog 2/5 tank over, we hebben onderweg niet hoeven tanken en thuis was de tank nog niet eens leeg! Ik heb het hier wel over 330 km enkele reis.... Perfect! Alsof er een andere motor in de auto ligt! Vooral bij het wegrijden, zelfs met aanhanger is nauwelijks gas nodig, de motor is in de lage toeren veeeeeel sterker. Vervolgens bij het accellereren geen sprake meer van inhouden (turbogat) en de accelleratiecurve is mooi gelijkmatig. Vanwege de veel grotere trekkracht in de lage toeren kan ik veel eerder schakelen en de toeren mooi laag houden zonder dat de motor daar enig probleem mee heeft. Nu na een paar dagen wordt het motorgeluid steeds "zuiverder", er is met geen mogelijkheid meer een zwarte pluim uit de uitlaat te krijgen, het is alsof er een moderne commonrail onder de kap ligt. Ik heb het apparaat gekocht en in laten bouwen door Bert van der Marel. Het was een kleine ingreep die ongeveer tien minuten geduurd heeft. Kortom: prima product, hartelijk dank! Groeten Ronald 72 March 10, 2008 - 10:15 AM hans coumans   Hallo, ik heb de cyclone erin laten zetten bij John van limpex-sport. ik heb een lupo tdi 3l die al heel zuinig is. deze ging met de cyclone toch nog eens van 4,0 liter op de 100 km naar 3,7. dus van ongeveer 1 op 25 naar 1 op 27. hij trekt beter door en soepeler met rijden en schakelen.heb al een aantal auto's gehad met daarin uiteindelijk een cyclone laten zetten. het verschil is duidelijk merkbaar. Het geld zeker waard. Mocht ik weer een nieuwe auto een keer gaan kopen zal een cyclone er zeker in komen. Groetjes Hans 73 March 08, 2008 - 04:36 PM willem   Na vandaag voor het eerst getankt te hebben na plaatsing van de cyclones,is mijn verbruik volgens mijn boord computer:5,2/100km=1/19,2 Na tankbeurt:874km/47,10 liter=1/18,5. Ik heb hier al 1500 km meegereden dus,wou toch wel melden ondanks alle mooie woorden hier. Ik rij zelf ook dat gemiddelde 1/18,voor normaal ,woon-werk verkeer. Maar zal zeker nog wel wat beter gaan,en wacht ook af. 74 March 07, 2008 - 09:02 PM Mts Wijen   Installateur P. Wijen namens mts Wijen Volvo Valmet 505 Tractor Het probleem van deze tractor was dat door de jaren heen de prestaties flink waren afgenomen. Motor viel vaak terug in toeren en de rook ontwikkeling via de uitlaat was ook zorgelijk. Na een beurt werd olie al vrij snel zwart en dun. Uitgetest: Werken met een zandschuif (maken van een afwatering) Het eerste stuk zonder de Cyclone. Hierbij was duidelijk te merken hoe meer zand voor de schuif hoe moeilijker de motor het toerental vast kon houden en zelfs onderuit ging. Rookontwikkeling werd vrij fors. Na de installatie van de cyclone. Handgas op 1000 toeren en zelfs met een volle schuif behield de trekker zijn toeren. Rookontwikkeling was direct na het plaatsen van de cyclone al voor 95% vermindert en bij belasting werd het niet zichtbaar meer. Over brandstof besparing kunnen we niets zeggen maar "de investering is het zeker waard" volgens de eigenaar. 75 March 07, 2008 - 08:07 PM Ron Bos   Hierbij wil ik graag Gert van Veldhuizen bedanken voor zijn toegezegde sponsoring/gift door Cyclone Nederland . Mijn naam is Ron Bos en dit jaar ga ik meedoen aan de Duchenne-Heroes sponsor mountainbike tocht 2008. Wat is Duchenne-heroes? www.duchenneheroes.nl Ik fiets voor de duchenne-patientjes 700 kilometer in 7 dagen door 4 verschillende landen van Luxemburg naar Nederland om geld in te zamelen voor onderzoek naar deze ernstige ziekte. Met als hoofdsponsor Gert van Veldhuizen . De start is 14 september in Luxemburg en de finish op 20 september in Nijmegen. Duchenne spierdystrofie is een zeer ernstige, erfelijke ziekte waarbij spierweefsel langzaam wordt afgebroken. Kinderen met duchenne krijgen de ziekte door een fout op hun X- chromosoon. Het lichaam weet door deze fout niet hoe het eiwit dystrofine voor de spiercelwand kan worden aangemaakt. Hierdoor functioneren de spieren niet goed en valt langzaam de een na de andere spierfunctie weg. Als kinderen iets overkomt dat ongeneeselijk is, dan is dat gewoon heel erg. Als er op deze manier geld bij elkaar gebracht kan worden om voor die kinderen iets leuks te doen of waardoor het uiteindelijk misschien zelfs verholpen kan worden, dan is er niets mooiers natuurlijk. Dankzij Gert van Veldhuizen ,oprichter van "Cyclone Nederland" Heb ik voor dit goede doel een groot geld bedrag op kunnen halen. Gert, die dus begaan is met een beter milieu en de gezondheid in het algemeen, wil ik nogmaals uitdrukkelijk bedanken voor zijn steun aan dit goede doel. Groet, Ron Bos 76 March 07, 2008 - 08:10 AM Kevin   Via mijn vader kwam ik achter het bestaan van de cyclone, welke hem namelijk met veel genoegen in de camper heeft zitten. Hier door ontstond het idee om een cyclone in te bouwen in mijn Quad. Het resultaat is merkbaar, maar vanwege mijn quad standaard veel toeren maakt is het kracht verschil in lage in het onderste toerengebied moeilijk merkbaar. Ik heb op verzoek wat foto's gemaakt van de toepassing, moet alleen even kijken hoe ik deze bij mijn post komen. 77 March 06, 2008 - 10:09 AM Pierre Wijen   Pierre Wijen Mitsubischi L200 2.5 TDI (Nu uitgerust met 3 cyclones) We hebben nu maar eens getankt want we waren toch nieuwsgierig over het verbruik. Ik had al eerder aangegeven dat de wagen ondertussen meer was gebruiken. Bij zeer zuinig rijden (zo ongeveer het gaspedaal niet aanraken) haalde we net nog 1/10 maar bij normaler rijden was het 1/9. Na het inbouwen van de cyclonen en getankt te hebben zijn we gaan registreren welke ritten we gehad hebben. Dit waren ze als volgt 80 % van de kilometers waren stadsritten en buitengebied. 15 % snelweg 120 km/uur gereden 5 % met aanhanger halve belasting (totaal gewicht aanhanger en lading 1300 kg) Dit hebben we gedaan met normaal rijden. Dus bij optrekken de snelheid met het verkeer mee rijden, snelweg gewoon 120, schakelen bij 2250 toeren etc. etc. Het verbruik was nu 52 liter op 550 km of wel 1/10.57 Dus: het was 1/9 en nu is het 1/10.57 of wel 17.5 % besparing op brandstof. Wij zijn benieuwd of we de wagen weer naar het oude niveau van 1/11.5 kunnen krijgen. Want we merken dat de uitlaatgassen nog lang niet schoon zijn. Ofwel dat de wagen meer gaat roken in het begin klopt. Dus zoals Gert ook aangaf, de Cyclone is nu de motor aan het reinigen. Over een 2500 km zal dit probleem ook opgelost zijn. Dan is alles weer volledig schoon en zal het verbruik zeker nog verbeteren. Houden jullie op de hoogte. Pierre Wijen 78 March 04, 2008 - 04:59 PM Eric   Ik rij een opel omega automaat 5DT 6cyl heb de cyclone een week, maar is toch duidelijk merkbaar meer trkkracht bij lage toeren rijdt rustiger bij automatische overschakeling 12% minder brandstof gebruik trekt beter werd bij de Fa. Faber uitstekend voorgelicht en geholpen er wordt zeer nauwkeurig gewerkt en vriendelijk zeker een pluspunt om hierheen te gaan een tevreden klant 79 March 02, 2008 - 02:58 PM Bertil Ditewig (Ginaf Rally Power)   Citroen C5 2.0 16v Ik sprak Gert voor het eerst in de werkplaats van Ginaf Rally Power in Ederveen. Daar werd een Cyclone in onze serviceauto (Toyota) gebouwd, die ingezet zou worden tijdens Le Dakar 2008. De resultaten waren dusdanig dat meerdere teamleden, waaronder ik zei de gek, een cyclone door Gert lieten inbouwen. Ook bij mij werkt het naar behoren. Een C5 met 2 liter benzine motor is geen scheurijzer en zeker onderin het toerengebied liet de trekkracht wat te wensen over. Na inbouw van de Cyclone is het een nog prettigere auto geworden om in te rijden. * Meer trekkracht bij lage toeren * Minder snel terug hoeven schakelen * Een nog mooier en rustiger lopende motor * Ruim 5% minder brandstofverbruik * Betere prestaties bij het trekken van een caravan of aanhanger Probeer het zelf en je zult het verschil absoluut merken! Gert, bedankt! 80 March 01, 2008 - 06:56 AM Wiel   Toyota Carina 2.0 GLI Op 29 februari is er een cyclone geinstalleerd bij Pierre Wijen in Weert. Voor de cyclone liep de auto niet regelmatig en voelde je de auto af en toe schokken onder de 2000 toeren. Net alsof de motor een verbranding oversloeg. Gevolg was dat er op hoge toeren gereden werd. Na het inbouwen een testrit gedaan en het eerste wat opviel is dat je voor de 2000 toeren kon overschakelen en de motor soepel doorliep. Even een kleine test gedaan hoe sterk de motor is geworden. Op een lang recht stuk de auto in de 5e versnelling laten uitrijden naar 40 km per uur en toen weer laten optrekken. Je hoorde bijna geen motor en al zeker geen trillen of schokken meer. Toen nog eens in stilstaand even flink optrekken met hogere toeren. Het eerste wat daar opviel was dat de motor veel stiller is geworden. Daarnaast gaan de overschakelingen veel soepeler. Het lijkt of de paarden weer zijn teruggekropen onder de motorkap. Het verbruik was 1 op 9 dus ik ben benieuwd wat dat is geworden. Houd jullie op de hoogte. Wiel [Top] Page # 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  [Bottom]